近日，中國科學(xué)院西部行動(dòng)計(jì)劃（二期）項(xiàng)目－青藏鐵路工程安全穩(wěn)定性動(dòng)態(tài)變化與高等級(jí)公路修筑技術(shù)預(yù)研究召開了項(xiàng)目年會(huì)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人中國科學(xué)院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所副所長馬巍就項(xiàng)目2009年的主要進(jìn)展進(jìn)行了報(bào)告。程國棟院士、傅伯杰研究員、邵明安研究員、王濤研究員、丁永建研究員作為專家組成員參加了會(huì)議。中國科學(xué)院資環(huán)局國土處黃鐵青處長、趙濤博士出席了會(huì)議。
據(jù)悉，青藏鐵路工程安全穩(wěn)定性動(dòng)態(tài)變化與高等級(jí)公路修筑技術(shù)預(yù)研究是中國科學(xué)院西部行動(dòng)計(jì)劃（二期）的一部分，項(xiàng)目于2008年7月啟動(dòng)以來，項(xiàng)目主要圍繞國家重大工程—青藏鐵路工程長期安全運(yùn)營過程中凍土路基穩(wěn)定性動(dòng)態(tài)變化和高等級(jí)公路建設(shè)關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問題開展研究，通過青藏鐵路工程長期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)各種冷卻路基工程措施保護(hù)多年凍土的長期效果和動(dòng)荷載下路基穩(wěn)定性；另一方面，通過多年凍土區(qū)高等級(jí)公路工程技術(shù)理論試驗(yàn)與研究，建立一套適合于多年凍土區(qū)高等級(jí)公路筑路工程技術(shù)的理論和方法。
通過一年的努力，該項(xiàng)目已取得了多項(xiàng)進(jìn)展。據(jù)馬巍介紹，項(xiàng)目進(jìn)一步補(bǔ)充和完善了青藏鐵路多年凍土區(qū)工程安全的長期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，初步建立了青藏鐵路凍土工程長期觀測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。通過青藏鐵路凍土區(qū)路基變形病害調(diào)查發(fā)現(xiàn)，過渡段路基沉降與橋走向的南北端、路基坡向、路基高度、多年凍土類型（含冰量）、地溫、路基結(jié)構(gòu)以及地質(zhì)條件等因素相關(guān)。在此基礎(chǔ)上，通過基于多年的現(xiàn)場監(jiān)測(cè)資料，研究分析了青藏鐵路塊石路基和普通路基下的溫度場變化認(rèn)為，不論是在低溫基本穩(wěn)定區(qū)還是在高溫極不穩(wěn)定區(qū)，U型結(jié)構(gòu)塊石路基的冷卻降溫效果及路基溫度穩(wěn)定性都要明顯好于塊石護(hù)坡結(jié)構(gòu)路基；塊石路基的整體降溫效果與年平均地溫密切相關(guān)，年平均地溫較低的斷面，塊石路基的冷卻降溫效果要好于年平均溫度較高的斷面。塊石層路基雖然有降溫隔熱作用，但是作用有限，尤其是對(duì)于寬幅路基，它將無法達(dá)到保護(hù)凍土和維護(hù)路基穩(wěn)定性的作用。在塊石層上邊界添加了通風(fēng)管后，加強(qiáng)了其降溫效果和維護(hù)路基穩(wěn)定性的能力。對(duì)于未來多年凍土區(qū)的寬幅高等級(jí)公路路基工程保護(hù)而言，凍土保護(hù)措施中這種通風(fēng)管塊石層復(fù)合路基值得優(yōu)先推薦。
另外，項(xiàng)目參與人員吳青柏研究員、俞祈浩研究員、賴遠(yuǎn)明研究員和孫志忠副研究員還分別就每個(gè)課題的主要進(jìn)展進(jìn)行了匯報(bào)。
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